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波形梁护栏板板的护栏端头处理方法

推进道路安全隐患排除管理，完善交通安全基础设施，全面提高道路交通管理水平，是公安交管部门切实维护广大人民群众生命安全，预防道路交通事故减重管理大工作的重要措施之一。波形梁护栏板板本身是路侧危险障碍物，当车辆与路侧波形梁护栏板上游端碰撞时，护栏钢板容易对该车辆产生穿刺现象，因此需要进行端头处理。如果不在波形梁护栏板的端头实施适当的处理的话是很危险的，容易形成安全隐患。

如果波形梁护栏板板的端头过硬，当车辆的正面或小角度与端头碰撞时，即使车辆不发生穿刺钢板梁的现象，车速也会急剧减少，车辆瞬间变得不稳定，产生二次的车辆高速行驶中发生的瞬间车速急剧减少现象，一定会对车内乘员造成严重伤害。

从全球波形梁护栏板的建设工程来看，常见的波形梁钢板护栏系统前端有下弯锚碇式端头、外展埋入式、外展式及能量吸收式四种处理方式。
1、下弯锚碇式端头

初期最常见的波形梁护栏板板的端处理方法是弯曲有端长度的钢板梁，将其用螺栓接合在埋在深路基中的混凝土基础上。

2、外展埋入式端

在路堑段和路外地形高于路面的凸部，可以将波形梁护栏板前端向外扩展，同时可以将前端深埋入土方中。如果有坚硬的岩壁，也可以考虑挖洞穴插入顶端。
3、外展式端头

外展地锚式末端工艺与前述下弯曲锚式雷一样，明显缺失。因此，在其旁边也必须辅助适当的警告和反射设施。另外，由于波形梁护栏板端脱落，车辆碰撞后也有可能反弹到行驶车道和对面车道上，引起更严重的二次伤害，这种现象在双向两车道的地区道路上尤为明显。

波形梁护栏板端展开式处理方法可以在一定程度上降低车辆穿刺护栏的风险，但在工程实务上，面对土地空间和其他条件的限制，往往无法采取端展开的处理方法。
4、能量吸收式前端

波形梁护栏板板的能量吸收式末端设施在近20年迅速发展，与过去相比技术含量明显提高，对避免或降低与护栏末端碰撞事故的严重性有实质性帮助，这是道路交通工程界的共识。但是，波形梁护栏板能量吸收式端点的成本和后续的养护维修费用都比上述传统式端点处理高。

护栏板,波形梁护栏